2010 Even een boot overvaren
| Even helpen met een jacht overvaren naar Nederland. Reisverslag van Willem Burgering. |  |
Donderdag 8 januari. Op een mistige morgen om 08.00 uur naar Sifon vertrokken. Het vliegtuig naar Frankfurt heeft een uur vertraging. Met Thai Air naar Bankok. Eerst naar Singapore dan naar Bankok, waar ik om 15.10 uur aankom. Het is zes uur tijdsverschil. Een taxi naar de Marina genomen. Wat een pracht! En wat….. er liggen 5 Volvo Ocean Racers voor de kant. De Delta Lloyd en de Puma moeten nog komen. Wat een sfeer!! Ontmoet nog een ex ARZV-er. De boot ruikt muf. Slaap bij een nicht van George (de eigenaar van de boot).
| Vrijdag 9 januari. Taxi naar de haven genomen. De boot rook gelukkig al niet meer zo muf. Zelfs aan het andere eind van de wereld kom je Akersloot tegen. Zaterdag 10 en zondag 11 januari. Veel drukte om Volvo spektakel heen.’s Avonds met de bus naar het Vivo City gegaan. Dit is een winkelcentrum zo groot en zo schoon, in één woord geweldig!! In het winkelcentrum bevindt zich een eetcentrum waar je zoveel verschillende gerechten kunt eten, dat je drie maanden nodig hebt wil je alles proberen, Indisch, Thais, Koreaans, Japans, Singaporees etc.. Woensdag 14 januari.’s Morgens geklust aan de boot. ‘s Middags met de subway naar Chinatown. Kosten van een enkele reis Dollar 2.40 = Euro 1.20. Aan het eind van de rit 1 Dollar retour, statiegeld voor het ticket.Chinatown is niet meer dan drie straten door een ander gekruist, wel nog onwijs druk. Donderdag 15 januari. Naar haven autoriteiten geweest voor verlenging van het verblijf van de boot. Zondag 18 januari. Het Volvo team afgeduwd. Met de zegen van een monnik vertrok het spul. Enorm spektakel.Het is nu weer rustig op de marina, zag zwart van de bewaking. |
 |
Woensdag 21 januari. Aan het onderwaterschip begonnen. Tot ruim een meter onder de waterlijn prachtig aangegroeid, ongeveer 5 cm dik en prachtige kleuren. Ga aanstonds verder met propeller en kiel. 2.70 meter diep.
Maandag 26 januari. Aan de loop geweest. Het is Chinees Nieuwjaar. Bijna alle winkels dicht. De grote namen zeker, maar ook de Bata. Japans gegeten en toen met mijn voeten in het aquarium gezeten. Hongerige visjes die oude huidschilfers eten. Kriebelt onwijs.Voor de monorail naar de beach stond een rij 2-3 dik, maar wel 300 meter lang. Ga maar wintersporten> op de heenweg een tegemoetkomende file auto’s van 3 kilometer/ 2 flessen van 700 cl whisky Famous Grouse gekocht. Aanbieding van 60.95 voor 40.95 Doller per fles.Het is nu de 31ste. Vanmorgen na fitness en zwemmen 2 verpekelde hangsloten van bb-motor bevestiging gangbaar gemaakt (dwz ik heb het gemold). In de club voetbal gekeken Chelsea-Middlesborough, Kanu twee treffers 2-0. Eergisteren de 29e weer naar havenautoriteiten geweest voor verlenging tot eind februari.Later in Vio City een Samsung camera gekocht voor 300 Dollar. Ook sandalen, maar daar ga ik mee terug, klittenband tekort.
Vandaag 1 februari. Vanmorgen om 08.00 uur gefitnesst en gezwommen, om 09.30 uur ontbeten. M’n geruilde sandalen ingelopen en nu zit ik op het terras van de club aan een tijgertje. Net nog even tennis gekeken, wat ik vannacht al gezien heb. Federer-Nadal.Vanavond eten we aan boord. Kip-kerrie van AH. George was de kok aan boord zei hij. Ik heb hem nog geen reet zien doen.
Dinsdag 3 februari. Bij Giant een vouwfiets gekocht voor 400 Dollar. Wordt woensdag aan boord gebracht. Is gebeurd. Heb al aardig wat kilometers afgelegd.
ondag de 8e na de fitness en zwemmen met George ontbeten. Hij zou mee gaan zwemmen, maar had astma aanvallen. Dek gewassen. Toen op de fiets het hele Sentosa eiland bekeken. Flink wat foto’s gemaakt ook vanuit de Tiger Sky Tower van 110 meter hoog – 131 meter boven sea level. Ik heb nog een bodempje in mijn whisky fles, dat gaat er nu aan.
Donderdag 12 februari 09.30 uur. Gisteravond is Alain (mede-bemanning) uit Frankrijk aangekomen met flink wat lekkere dingen, worstjes, patés, kaas en een fles rum. Hij zegt laat ik die eerst maar uit de koffer pakken. Goeie man. Om 2 uur vannacht gingen we slapen. Hij aan dek. Ook hier een onverwachte regenbui. Lekker wakker worden is dat, maar hij haalt het nu in en daarom laat ik hem nu maar slapen. Ik hoop dat er nu wat actie komt.
Zondag 15 februari. We willen morgen vertrekken. Op het laatste moment moet er nog van alles gebeuren, één ding tegelijk als je met z’n drieën bent. Draai sb babystag even aan, pats helft van de tieren boven uit de terminal. BB ook 2 tieren. Nu snap ik waarom ik de mast niet in mocht. Gaten onder davits gedicht met Sikaflex, afvoeren kettingbak ook.
| Maandag 16 februari. Naar maritieme kantoor geweest voor emigration. De rest werd op een eilandje op het water gedaan. O.k. 14.00 uur los. Naar de overkant van Singapore bij een eilandje even wachten, komt de emigration vlet, neemt de papieren en paspoorten over en met 10 minuten geven ze die al terug. Hebben ze ook nog een kwartier aan ons liggen trekken want we zaten gelijk aan de grond!!!! Woensdag 18 februari. Vannacht m’n 2e wachtje 24.00 – 02.00 uur en 06.00 – 08.00 uur gelopen. Onwijs drukke scheepvaart. Voor m’n comfort met een keukentrapje, plankje, kussentje en een touwtje onder de zonnecollectoren iets gefabriekt dat ik goed zicht heb. Als ik dit schrijf is het 11.00 uur ’s morgens. Ik zit in de kuip, onder een groen dekzeil tegen de zon en we varen op de motor. Gisteren nog wel de Genua voor de helft uitgerold. We zijn Port Dirkson, Port Sweitenham en Kuala Lumpur voorbij en liggen nu op koers voor Lankawi een Maleisisch eiland. We hebben 2 vislijnen uitstaan maar nada. Heb ook nog geen vis of iets anders gezien. |
 |
Dinsdag 24 februari. 12.15 uur zit weer in de kuip. Ben aan het water laden. George is met Bram, een vriend, ook al jaren onder weg met zijn vrouw, 10 jerrycans kopen, een pompje en een schroevendraaier voor klembandjes. We zijn vrijdagmiddag om 16.30 uur in Lankawi aangekomen. Ook lekker goedkoop tax-free. Hier gaan we dus storen voor de lange reis. Onderweg nog een paar keer filters moeten wisselen. Vuile diesel. De boot ging nogal te keer. Hier in Lankawi tank leeg gepompt en gefilterd. Ankerlier wilde ook niet voor- of achteruit. Dikke kabels gewoon doorgerot. Donderdag naar Phuket 125 mijl. Daar is het allemaal beter geregeld.
Vrijdag 27 februari. Chalong. 16.30 uur de klok weer een uur terug. Zes uur verschil nu. ‘Middags (gisteren om ongeveer twee uur aangekomen. Gelijk naar emigratie, ging net dicht. Sorry hoor. Vanmorgen is Alain wakker geworden met oogproblemen. Eerst naar Immigration Office en toen met Alain in taxi naar Bankok Hospital in Phuket. Tijd met hem bezig geweest. Het is een bloeding intern. Hij ziet links bijna niets. Kan één of twee maanden duren, vanzelf weggaan of niet. Volgende week vrijdag terug komen. Als hij er dan nog is?! Toen we uit het ziekenhuis terug kwamen was het water aan het zakken, en ja hoor, de eigenaar lag op een bank bij een winkeltje te slapen en de boot droog. Scheuren aan de bijboot om hem in het water te krijgen. Zijn we onder weg naar Kuan Yin, is Alain z’n zakje met medicijnen vergeten, lagen nog bij dat shoppy. George ligt weer de binnenkant van z’n oogleden te bekijken. Er komen weer ontzettend veel boten binnen van sightseeingtrips en duikscholen. Ook van die sampans met die lange steel aandrijving.
Zondag 1 maart. 12.00 uur hoog water, dan moeten we dus vóór het gebaggerde kanaal liggen. Niet dus! 12 mijl voor kat z’n tieredeen gevaren, maar daar hebben Alain en ik ons wel de kolere om gelachen. Bij een projectontwikkelaar z’n bouwproject vragen of ze een bootje willen sturen om ons naar binnen te loodsen. Dus voor anker en maandag om 11.00 uur kropen we met het laatst opkomend water naar binnen. Ze zijn nog bezig met uitbreiding en uitdiepen met een mini zuigertje.
Dinsdag 3 maart. Om 13.00 uut met Alain met ambulance, chauffeur, verpleger en verpleegster naar Bankok Hospital in Phuket. Nou ze kenden ons nog hoor. Ik denk door Alain z’n zweetkakken. Nog erger dan de lucht van de Durian vrucht en dat lag allebei in de cockpit. Logisch dat ik moest vluchten. Om 19.00 uur ben ik uit het ziekenhuis weggegaan, afscheid genomen, want hij ging terug naar Frankrijk. Eerst Phuket nog even in en om 21.00 uur achter op de motor voor 2 Euro naar de marina en daar in de bar een goed gesprek gehad met de enige klant, de vertegenwoordiger van de Princess jachten. Om 01.00 uur de bar uit in de stromende regen, na een minuut doorweekt. Telefoon, camera, etc. gelukkig in plastic zak.
Vanmorgen, woensdag 4 maart, alweer ruzie om een plank multiplex van 250 x 31 cm. Die ik wil verzagen om gerieflijker te zitten. Ligt al ruim 4 jaar in de weg volgens een paar boaties die hem al eerder hebben ontmoet. Lekker stuk gefietst en om 17.00 uur gegeten. Alleen! Het is nu 21.40 uur en het hoost uit de lucht met veel vuurwerk. Ik ga slapen.
Zaterdagavond 7 maart 19.30 uur. Zat lekker buiten van het onweer te genieten, wat een prachtige flitsen en dan die klappen, zo hard, nog nooit zo gehoord. Hier binnen, George z’n stinkpijp en de anti-muggen rookpotjes. Uche-uche. Het was even een kort regenbuitje, maar alle 3 de koekoeken (klapluiken) moeten gelijk dicht want die liggen plat op dek. Niks geen opstand, dus het gaat gelijk naar binnen. Een kilometertje of 30 gefietst naar een natuurreservaat met watervallen maar te weinig water. Ook geen apen (Gibbon Project) gezien, was geen 200 Bath waard. Onderweg nog 2 boeddhisten tempels bezocht, mooie foto’s gemaakt. Daarna om 16.30 uur weer naar het vismeer. Daar ben ik gisteravond ok geweest, maar toen was het donker en maar één stel aan de bar. Nu 3 Belgen met hun Thaise aanhang. Die hebben een appartement een paar kilometer verderop en komen hier vissen. De grootste was 75 kg. In dat uurtje dat ik er was haalde hij er nog 3 muiters uit. Alles ging weer terug. Ik hoor geen regen meer. Ga weer naar boven met een pernodje.
Maandagavond 9 maart 19.15 uur. Ben weer naar binnen gevlucht. Klapt opeens weer van de lucht met zwaar onweer.
Dinsdag 10 maart. Vanmiddag stel bankgebouwen bezichtigd aan de binnen kant. Euro’s vanuit Holland worden Thaise Baths maar kan niet terug naar Euro’s want die hebben ze niet.
Donderdag 12 maart. Brief in postoffice afgestuurd met oude pasje naar mijn zus Nel.
| Vandaag woensdag 18 maart o9.30 uur. Zit op een ligbank onwijs te transpireren. Bloed heet. Schrijft ook niet lekker. Paar dagen gemotord. Gistermiddag vond ik mijn vervoermiddel aan de ketting. Verkeerd geparkeerd. Corrupte zooi! We stonden met z’n vieren voor de streep. Ik bleef beleefd, groet in Thais. Vraagt die smeris hoe oud ik ben, lacht en zegt 300 Bath (= 6 Euro) De anderen 500 en 700. We zijn vrijdag de 13e het water uit gehesen. Prachtige grote portaalkranen, dus met staande mast. Gaat lekker vlot. 12 man d’r omheen, ieder z’n taak. Vrijdag 20 maart. Gisteren met hoog water weer de haven in. Achter verstaging weer vast, maar daar moet George nog z’n goedkeuring of niet aangeven. Het is nu maandagmiddag 23 maart 15.00 uur. We liggen aan de grond bij Chalang waar we heen moesten om uit te klaren. Gisteravond PSV-Vitesse 2- zien voetballen. Daarna zou AZ-Feyenoord getoond worden, maar niet gezien. Wel veel Engels en rugby en cricket. We hebben m’n laatste baths opgegeten en opgedronken. Weer 300 liter drinkwater ingeslagen, 10 liter benzine en 100 liter diesel. Klaar voor de oversteek. |
 |
Dinsdag 24 maart. Ook deze dag niets gebeurd. ’s Avonds met bijboot naar de kant, eten, o.o. wat een excitement!! Ja morgen de filters. En ja hoor, de mol (=George (hij blijft altijd onderdeks)) had inspiratie. In de jachthaven hadden we in de prut gelegen, dus de koelwaterfilters zouden wel dicht zitten Was dus ook zo. 12.30 uur los van de meerboei en vaarwel Phuket. Lekke bijboot in de davits.
Vrijdagmorgen 27 maart. We hebben de Nicobaren over sb en varen 10 mijl (veilig) uit de kust naar Indira Point. Het is 280 mijl en alleen de eerste 24 lekker gezeild. Kun je nagaan, trek ik het grootzeil omhoog! Voor de eerste keer dus na 21/2 maand!! Zit er nog een rif in. Rif eruit, leuvers in gleuf. Nee niks, dat rif moet erin. Wij zeilen altijd zo. Mijn broek weer op mijn hielen. Prachtige wind, nw 4, was al te veel. Nou ja?! De kaart waarop met rood gestempeld staat “this is not a chart or a copy of a chart not suitable for navigation” is dus mijn overzeiler. 10 mijl omgevaren om op z’n lijn te komen! School bruinvissen gezien, maar te ver voor een foto. Hele lange lichte deining van 1 meter. Heerlijk, en veel vliegende vissen. 18.20 uur Genua uit. Er komt iets wind met de motor 7.2 kn. Het kliekje nasi opgemaakt. Joh,Wat mooi, zonnetje recht vooruit, blauw boven en rottigheid achter. Wat zei ik, wind weg, dag Genua. Zon gaat met 10 minuten onder. Beautiful.
Zaterdag 28 maart 09.00 uur. Wind tegen en weinig. Van de 870 mijl van Indira Point tot Galle op de zw koers van Sri Lanka hebben we er 75 gedaan met prachtig weer motorend en grootzeil. 18.18 uur net gegeten, was weer eens wat anders en lekker. Aardappel, pure-reddish en varkensvlees. George vanmiddag 10 jerrycans van 25 liter gasolie overgeheveld naar tank. Ook weer vol. Nog 12 x 25 liter aan dek. 60 uur gedraaid. 4 liter per uur. Wind viel bijna helemaal weg, dus nu motoren we weer.
Zondagmorgen 29 maart. Tijdens m’n wacht 06.00-09.00 uur naar de kapper geweest. Geknipt, geschoren en gedoucht onder de waterzak. Zo even, heel gek, weer hoge achteropkomende witte kop golven waar ik lekker op surfte. Duurde maar 50 minuten. Het is hier 3.5 tot 5.5. kilometer diep. Geen wind, lekkere lange deining. 17.30 uur even een koud tigertje. Na wat priegelwerk (kompaslampje) vernieuwen.
Maandagmorgen 30 maart 09.30 uur. 300 mijl uit de kust, 5000 meter water, en een vissersboot die van sb achter naar ons toe komt. Krijg hem niet op de radar, zal wel hout zijn. Wel allemaal staken aan boord. Ze zijn gestopt, was wel even spannend.
| Dinsdagavond 31 maart 19.00 uur. Vanmorgen 06.30 uur was net klaar met scheren en douchen kwam er een klein regenbuitje over. Gauw kussens etc. in veiligheid gebracht. Duurde 10 minuten en er zat geen wind bij. Nog steeds motoren. Tijdens dat regenbuitje liep al het water van bb grootzeil in de zak van de lazy jack. Die gaat langzaam doorlekken, dus heb ik een heerlijke koele druppeldouche. Even later, ja hoor, acht dolfijnen lekker spelen voor de boeg. Om 11.30 uur kwam er weer een vissersboot. Hoop geschreeuw en gebaren om te stoppen. Ze lieten kokosnoten, bananen en nog wat zien. Ik durfde het niet aan, heb niets om te ruilen. Over sb 8 mijl gaat een sleepboot met booreiland meelopend, maar een stuk langzamer. Vrijdag 3 april. Moeten eerst ankeren en wachten op immigration. Ik kijk m’n ogen uit. Alles marine, veel boten, allen met mitrailleurs varen rond, ook ’s nachts blijkt later. Sri Lanka is in oorlog. Na 11/2 uur mogen we naar binnen. Dan wordt door een marine boot het drijfnet voor de ingang weggetrokken en kunnen we naar binnen, waarbij George het niet laten kan nog even over een visnet heen te varen wat drie vissers handmatig aan het binnenhalen waren. |
 |
Hoop geschreeuw, kom omhoog uit de ankerbak, want we moesten weer ankeren, stoot m’n klus en bingo, de vissers moesten het net af snijden. Lekker binnenkomertje.
Dinsdag 14 april wordt Nieuwjaar gevierd. Ook met vuurwerk, maar dat begint al een week eerder en gaat nog een week door ook ’s nachts en overdag. Ik had niet gedacht dat ik zo lang zou blijven. Veel vrienden gemaakt. Batu, Joseph, Matu, Sampath, Rosdi en moeder. Batu roste me overal heen met z’n tuk tuk. Joseph regelaar en Matu handelde in likeur, rookwaar en hij wisselde ook geld (euro’s of dollars). Sampath heeft ons (ook George) 4 dagen wat bezienswaardigheden laten zien (wat een wegen) met zijn airco busje. Wat een mooi land!
| Nu vrijdag 24 april. Als ik dit schrijf kijk ik terug op een fantastische tijd. De parties duurden ook altijd tot 3 of 4 uur ’s morgens. Heel veel eten en heel veel arak (matu). Wat heeft die tsunami hier huis gehouden. Er ligt nog zoveel plat. Alles weg! Familieleden! Holland hielp gelijk met tenten. Ik vind dat de mensen hier zo blij zijn. Altijd lachen ook met de mobile aan het oor. De Thais vind ik serieuzer. Zondagmiddag 26 april 13.15 uur. Snelheid ongeveer 6,5 knoop. Weinig wind en op de kop. Wim je kopje is gevallen. Ja hoor, staat bijna 4 maanden op anti-slipmatje en valt zo maar stuk. George, de mol, ging even lopen. Ik probeerde met een vergrootglas letters “Singapore”in de rugleuning (hout) van m’n bank te branden. Gaat niet, beweegt te veel. Net even lekker warm gedoucht uit de zak en toen de arak fles leeg gemaakt, ’t is toch zondag. Het is nu donderdag 7 mei. Vrijdagnacht 1 mei om 11.00 uur zijn we de haven van Salalah binnengelopen. We moesten ankeren. Er lag nog een mooie tweemaster uit Malta, maar die ging de 3e weg. |
 |
De tocht hier naar toe meest gemotord. 12 dagen met 9 zeiluren. Wel een reusachtige school dolfijnen gezien die samen de sardien opdreven. Een uur voor vertrek uit Calle (Sri Lanka) kreeg ik m’n Rabo bankpas. Jammer, hier werkt hij niet.
4 mei. Slechtere verjaardag nog nooit gehad. Op de fiets naar Salalah 25 km. Geen cent of real op zak. Fles water vergeten, wel goeie wegen maar heel veel auto’s en zwaar vrachtverkeer. Alle banken af. Nada-niente. Daar krijg je dorst van. Terug nog tegenwind ook. Tegenover mij aan de kade wordt een Somalische dhow gelost met koeien, 4-5 tegelijk met stropje. Ook wordt er een bulkcarrier geladen met keien en dat stuift. Wát er van je lichaam komt als je douchet.
Vandaag donderdag 21 mei moslim weekend. Niet veel beleefd, 2 x de “Zeven Provinciën” uitgezwaaid. Een komen en gaan van vreemde marineschepen uit Japan, Maleisië, Spanje, Turkije in verband met patrouilleren in de Golf van Aden. Maandag de 17e moesten voor de kant om te bunkeren 1500 liter startte de motor niet. Bijboot erachter en naar de kade geduwd. Bleek geen elektrisch falen maar mechanisch waterslag. Motor er uit en wachten op spare parts. Komen morgen de 22e.
Vrijdag 22 mei. Gisteravond naar Oasis Club geweest van 22.00 tot 24.00 uur. Daar was ook de Canadese ophaalcrew van de “Tiger” een tweemaster ketch van 22 meter. De 20e binnengekomen uit Dubai en gaan ook onze kant op. Ook problemen stuurautomaat en generator.
Donderdag 4 juni. Vanmorgen 09.00 uur is de vissersboot (dhow) vertrokken. Een paar dagen achter ons liggen stinken en die máken een troep. Komen uit Bangladesh en pleuren alles op de kade of overboord. Niemand die er wat van zegt. Nu is de schoonmaakploeg bezig. Hoe dat veegt??!! Laatste dagen weinig gebeurd. Aangekomen boot uit Frankrijk en een mooie houten gullet uit Turkije op weg naar Japan en een Nieuw-Zeelander met een catamaran (Lagoon) en een aap op weg naar Thailand. De aflossingsbemanning van de “Tiger”is nog niet rond. Onze motor is zoek en nog geen onderdelen. Agent geeft geen sjoege.
Maandag 8 juni. Slecht eten. Geen geld. Ik ben uitverteld. 1024 km met de bus van Salalah naar de hoofdstad Moscat bij vrienden geslapen en terug naar Akersloot.
Laatste bericht februari 2010 van mijn Nieuw-Zeelandse vriend van de Quo Vadis: George wacht op andere schepen om in flottielje mee door te varen en heeft geen bemanning.